Наименование объекта

Перевозка рулонной стали

Размер и упаковка груза

упакована в деревянном подносе, 4,8 т./шт., ширина 1,25 см

Маршрут

Шанхай / Чанчжоу — Маньчжоурия / Забайкальск – Новосибирск РФ / Ташкент Узбекистан

Время исполнения

в 2012-2016 гг.

Погрузка

полувагон C61, C62, C64, 50-60 тонн/вагон

Материалы для крепления погрузки

стальной трос ¢14мм с прочностью на растяжение 100 кН, зажим для железного троса; железные проволоки, витая проволока, резиновые прокладки и износостойкий материал

Способ погрузки

Симметрически погрузить груза на обеих сторонах поперечной осевой линии, чтобы проекция центра тяжести грузов совпадает с продольной и поперечной осевой линией поезда. Обратить внимание на вес погруженных грузов, чтобы не превысить ограниченный вес полувагона.

Способ крепления погрузки

1. Крепить рулонную сталь к подносу во избежание качения, движения и крушения.

2. Укладывать соломенный матрас под подносом во избежание движения подноса.

3. Согласно схеме крепить групповые рулонные стали на тавровом железе на боковой стороне полувагона с применением стального троса, проходя через отверстия в центре рулонной стали.

4. Для предотвращения откручивания, необходимо установить сцепки как минимум на двух симметрических местах для  зацепления стальных тросов.

Прочие требования

1. Укладка под рулонной сталью соломенного матраса во избежание движения рулонной стали.    

2. соединение рулонной стали на обоих концах вагона вместе с применением стальных тросов для увеличения трения.

Примечание

Railtop имеет многолетние опыты по перевозке строительных стальных прокатов, арматур, стальных конструкции и рулонных сталей, даже часто отправляет рулонных сталей разных типов. В связи с чем, в Управлении железной дороги ставили на учет проекты погрузки и крепления рулонной стали разных типом, что позволяет быстрого осуществления приобретения вагонов, погрузки и отправки для Вас.