Наименование объекта

Противовыбросовое оборудование (ПВО), шкаф управления, трубопроводные арматуры и т.д.

Упаковка груза

шкаф управления – без упаковки, комплектующие ПВО – упаковка в железном ящике, остальные запчасти – в деревянном ящике

Маршрут

Шанхай—Маньчжурия / Забайкальск – Россия

Время исполнения

в 2014 году

Погрузка

полувагон + контейнер 40″

Материалы для крепления погрузки

стальной трос ¢14мм с прочностью на растяжение 100 кН, зажим для железного троса; железные проволоки, витая проволока, резиновые прокладки; износостойкий материал и деревянные планки.

Способ погрузки

Симметрически  погрузить груз на обеих сторонах поперечной осевой линии, чтобы проекция центра тяжести грузов совпадает с продольной и поперечной осевой линией поезда.

Способ крепления погрузки

С помощью предметов для крепления погрузки на обеих сторонах оборудования, укрепили груз с применением двухжильными стальными тросами, после чего прижимали тросы зажимами.

Прочие требования

1. Принятие меры во избежание износ на месте контакта стального троса, железной проволоки с грузом и гранями транспорта.

2. Укладка под грузом соломенного матраса для увеличения силы трения между грузом и полувагоном, и во избежание движения груза.    

Примечание

Ориентируя на безопасность груза и экономию, Railtop разработал целую цепочку поставки логистики согласно предоставленному клиентом перечню груза. В связи с тем, что фактическая дата передачи груза в  Railtop уже на 2 недели позже, чем даты отправки груза оговоренной в договоре, в случае передачи груза на месте назначения с опозданием, клиенту придется оплатить значительный штраф за нарушение срока поставки. В целях повышения эффективность, Railtop заранее бронировал порожные вагоны, держал весь процесс приема груза, погрузки, отправки, таможенного оформления на строгом контроле, и прошел через «зеленый проход» при таможенном оформлении в Шанхай, транзит на Маньчжурии и перегрузке на Забайкальск, в результате чего, сокращен срок перевозки и избавило клиента от возможного штрафа.